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Mit dem „Wendland-Express“ von Neumünster nach Wustrow und zurück
Am 04. Mai 1989 veranstalteten die Rendsburger Eisenbahnfreunde eine Sonderfahrt von Neumünster nach Wustrow im Wendland mit einem 3-teiligen Triebwagen […]
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Hohenwestedt – ein Zeitvergleich in Bildern ab 1970
35 Bilder, 3 Videos und 3 Gleispläne Km 22,735 – Strecke 1042, Neumünster – Heide Km 30,7 – Rendsburger Kreisbahn, […]
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Fast ausgestorben in Schleswig-Holstein und Hamburg
Form – Gleissperrsignale (Hauptsperrsignale) Hauptsperrsignale wurden ursprünglich als Flankenschutzeinrichtungen ab 1913 aufgestellt. In dieser Funktion lösten sie bei der Preußischen […]
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Bordesholm Km 86,8 – ein Bildervergleich 1974 bis 2024
Bildervergleich Bordesholm, Blick Richtung Kiel bei Km 86,8
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Die letzten Formsignale in Schleswig-Holstein
Die Ära der Formsignale in Schleswig-Holstein geht jetzt langsam dem Ende entgegen. Die letzten Bahnhöfe und Betriebsstellen, die noch mit […]
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Signal Zs 10 – Endesignal
Ende der Geschwindigkeitsbeschränkung Am 31.05.1992 führte die Deutsche Bundesbahn dieses Signal als Betriebsversuch ein. Bei den Eisenbahnern wurde dieses Signal […]
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Signal Ne 4 – Schachbretttafel
Das Hauptsignal steht – abweichend von der Regel – an einem anderen Standort. Die Signaltafeln wurde 1929 versuchsweise von der […]
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U-Boote in Schleswig-Holstein
Die Baureihe 229 Von 1976 bis 1985 beschaffte die Deutsche Reichsbahn (DR) 200 Loks der Baureihe 119. Diese 6-achsigen, 2-motorigen […]
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Bus auf der Drehscheibe im Bahnbetriebswerk Kiel
Während der Veranstaltung „Bahnforum“ im Juli 2001 wurde der historische Bus der Autokraft auf die Drehscheibe im Bahnbetriebswerk Kiel gefahren. […]
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Triebwagen der Baureihe 628 zieht einen Dampf-Sonderzug von Husum nach Jübek
Im Juli 1992 wurden die Nostalgiezüge vom Hamburg-Altona nach Westerland mit der Dampflok 042 271 der Rendsburger Eisenbahnfreunde bespannt. Die […]
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Kating – ein einsamer Haltepunkt in Nordfriesland
Der Haltepunkt Kating liegt an der Strecke Tönning – Bad Sankt Peter Ording bei Km 25,551. Hier sagen sich wirklich […]
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Ein Unikat auf der Marschbahn
Mit ihrem markanten Design war die V 200 zusammen mit den Triebwagen VT 11.5 des TEE das Gesicht der Bundesbahn […]
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Messzug im Kieler Hauptbahnhof
Am 03.11.1992 wurde der erste Mast für die Elektrifizierungsarbeiten feierlich in Bordesholm gesetzt. Die Bauarbeiten begannen 1993 und es wurden […]
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Dampfzugjagd am 04.06.1988 – nur Fliegen ist schöner
Vom 01. bis 12.Juni 1988 fand in Hamburg die Internationale Verkehrsausstellung (IVA `88) statt. Die Deutsche Bundesbahn bot in diesem […]
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Das rollende Klassenzimmer – Lehrstellwerkswagen ex VT 137 137
Die Reichsbahn ließ in den 30er-Jahren etwa 400 vierachsige Dieseltriebwagen bauen. Sie wurden auf Nebenbahnen aber auch im Schnellzugdienst eingesetzt. […]
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Hein Gas kommt – der Klv 96 Propangaszug
Bis Mitte der 90er Jahre wurden die Nachtzeichen der Formsignale bei mechanischen Stellwerken – Haupt-, Vor- und Gleissperrsignale mit Propangas […]
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Fast vergessen – die Abdrücksignale
Abdrücksignale dienten zur Kommunikation zwischen dem Stellwerks- und Rangierpersonal und dem Lokführer der Abdrücklokomotive. 1913 wurde die Bauform der mechanischen […]
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Die Grünentaler Hochbrücke
Die alte Grünentaler Hochbrücke über den Nord-Ostsee-Kanal bei Km 45,0 auf der Strecke Neumünster – Heide war von 1892 bis […]
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Strecke Neumünster – Heide, ein Zeitvergleich in Bildern
Zwischen 1986 und 1992 besuchte ich die Strecke Neumünster – Heide, um die letzten Einsätze der Triebwagen Baureihe 798 im […]
Eisenbahn SH
Die Geschichten zu den Bildern
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