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Seit dem 03. November 2025 fahren keine Kurswagen mehr zwischen Niebüll und Dagebüll Mole und zurück.
Vom 01. Mai 1926 bis zum 02. November 2025 gab es Kurswagen-Verbindungen von und nach Dagebüll. In NIebüll brauchten die Reisenden nicht umsteigen und konnten ab Dagebüll per Schiff die Inseln Föhr und Amrum erreichen. In Niebüll wurden die Kurswagen von den Schnellzügen nach Westerland abgekuppelt und an den Zug nach Dagebüll rangiert. Juni 1988,…
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Bahnhof Tönning – ein Bildervergleich 1999 – 2025
08.07.2005, Tönning, der hintere nicht mehr genutzte Gleisbereich wucherte langsam zu. Link mit weiteren Bildern aus Tönning: Betriebsstellen / Bilder T / Tönning
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Bahnhof Wrist und seine Stellwerke
1981 wurde das Spurplan-Stellwerk, Bauart Sp Dr S 60 in Betrieb genommen. Das Stellwerk ersetzte die 3 mechanischen Stellwerke und die Blockstelle Siebenecksknöll. Die Blockstelle Quarnstedt wurde stillgelegt. 1994 wurden in Quarnstedt wieder Zentralblocksignale aufgestellt, die von ESTW Neumünster überwacht werden. Das Gleis 4 hatte keine Überwachung durch Besetztmelder, deshalb ist das Gleisband gestrichelt dargestellt.…
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Mit dem „Wendland-Express“ von Neumünster nach Wustrow und zurück
Am 04. Mai 1989 veranstalteten die Rendsburger Eisenbahnfreunde eine Sonderfahrt von Neumünster nach Wustrow im Wendland mit einem 3-teiligen Triebwagen der Baureihe 798. Die Fahrt führte von Neumünster über Hamburg-Eidelstedt, Güterumgehungsbahn, Oberhafenbrücke in den Hamburger Hauptbahnhof. Das erste große Highlight der Fahrt war die Durchfahrt im Rangierbahnhof Maschen mit langsamer Geschwindigkeit und fachkundiger Information durch…
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Hohenwestedt – ein Zeitvergleich in Bildern ab 1970
35 Bilder, 3 Videos und 3 Gleispläne Km 22,735 – Strecke 1042, Neumünster – Heide Km 30,7 – Rendsburger Kreisbahn, Rendsburg Kreisbahnhof – Hohenwestedt (Kopfbahnhof) – Schenefeld 1877 – Eröffnung der Strecke Neumünster – Heide – Karolinenkoog durch die Westholsteinische Eisenbahn-Gesellschaft. 01.07.1890 – Preußische Staatsbahn. 21.12.1901 – Eröffnung Rendsburger Kreisbahn Rendsburg – Hohenwestedt. 1910 –…
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Fast ausgestorben in Schleswig-Holstein und Hamburg
Form – Gleissperrsignale (Hauptsperrsignale) Hauptsperrsignale wurden ursprünglich als Flankenschutzeinrichtungen ab 1913 aufgestellt. In dieser Funktion lösten sie bei der Preußischen Staatsbahn vielfach die Haltscheiben ab. Außerdem dienten sie dazu, dort wo keine Ausfahrsignale vorhanden waren, die Einfahrwege von Zügen zu begrenzen. Schließlich wurden sie vor Gruppenausfahrsignalen aufgestellt, um eine Zuordnung der Fahrtstellung des Signals zu…
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Bordesholm Km 86,8 – ein Bildervergleich 1974 bis 2024
Bildervergleich Bordesholm, Blick Richtung Kiel bei Km 86,8
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Die letzten Formsignale in Schleswig-Holstein
Die Ära der Formsignale in Schleswig-Holstein geht jetzt langsam dem Ende entgegen. Die letzten Bahnhöfe und Betriebsstellen, die noch mit Formsignalen ausgerüstet sind, befinden sich an der Marschbahn zwischen Elmshorn und Westerland. Langenhorn – bis zum 19.03.1997 noch ein Bahnhof, danach nur noch Blockstelle mit Haltepunkt. Die Formsignale sollen noch bis zum Dezember 2025 in…
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Signal Zs 10 – Endesignal
Ende der Geschwindigkeitsbeschränkung Am 31.05.1992 führte die Deutsche Bundesbahn dieses Signal als Betriebsversuch ein. Bei den Eisenbahnern wurde dieses Signal auch als Raketensignal bezeichnet. Formsignal: Ein weißer Pfeil mit der Spitze nach oben auf pfeilförmiger, schwarzer Tafel. Das Formsignal ist rückstrahlend. Lichtsignal: Ein weißleuchtender Pfeil mit der Spitze nach oben. Das Signal Zs 10 gilt…
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Signal Ne 4 – Schachbretttafel
Das Hauptsignal steht – abweichend von der Regel – an einem anderen Standort. Die Signaltafeln wurde 1929 versuchsweise von der DRG als Hauptsignalbake eingeführt. Sie sollten auf besonders hohe (teilweise 12 – 16 Meter), weit rechts stehende (mehr als 8 Meter) oder links stehende Hauptsignale an den durchgehenden Hauptgleisen hinweisen. In das Signalbuch der DRG…
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U-Boote in Schleswig-Holstein
Die Baureihe 229 Von 1976 bis 1985 beschaffte die Deutsche Reichsbahn (DR) 200 Loks der Baureihe 119. Diese 6-achsigen, 2-motorigen Loks mit 2700 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h wurden in Rumänien gebaut und waren sehr schadanfällig. Die Deutsche Reichsbahn rüstete die Loks mit neuen Motoren aus und die Leistung steigerte sich auf 3000…
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Bus auf der Drehscheibe im Bahnbetriebswerk Kiel
Während der Veranstaltung „Bahnforum“ im Juli 2001 wurde der historische Bus der Autokraft auf die Drehscheibe im Bahnbetriebswerk Kiel gefahren. P. Scholwien war vor Ort und hatte das Spektakel im Bild festgehalten. Die Fahrt auf und von der Drehscheibe gestaltete sich aber etwas kompliziert. Dabei hatte das Fahrwerk ein paar leichte Schäden hinnehmen müssen. Es…
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Triebwagen der Baureihe 628 zieht einen Dampf-Sonderzug von Husum nach Jübek
Im Juli 1992 wurden die Nostalgiezüge vom Hamburg-Altona nach Westerland mit der Dampflok 042 271 der Rendsburger Eisenbahnfreunde bespannt. Die Hinfahrt erfolgte über Itzehoe, Heide, die Rückfahrt über Husum, Jübek, Neumünster. Um den Planzug nicht ausfallen zu lassen, wurde der Triebwagen, Baureihe 628 nach Kiel, vor den Dampf-Sonderzug gespannt. In Jübek wurde der Zug wieder…
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Kating – ein einsamer Haltepunkt in Nordfriesland
Der Haltepunkt Kating liegt an der Strecke Tönning – Bad Sankt Peter Ording bei Km 25,551. Hier sagen sich wirklich Hund und Katze „Gute Nacht“. Bei meinem Besuch am 31.05.2008 standen an der Strecke sogar noch Freileitungen. Vom 05.11.2000 bis zum 10.12.2011 fuhr hier die Nord-Ostsee-Bahn von Husum nach Bad Sankt Peter Ording. Es war…
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Ein Unikat auf der Marschbahn
Mit ihrem markanten Design war die V 200 zusammen mit den Triebwagen VT 11.5 des TEE das Gesicht der Bundesbahn in den 50er-Jahren. Anfangs zog sie den hochwertigen Reiseverkehr, wurde durch die zunehmende Elektrifizierung aber ins Abseits gedrängt. Zum Ende ihrer Dienstzeit wurde diese Baureihe im Norden zusammengezogen und auch im Nah- und Güterverkehr eingesetzt.…
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Messzug im Kieler Hauptbahnhof
Am 03.11.1992 wurde der erste Mast für die Elektrifizierungsarbeiten feierlich in Bordesholm gesetzt. Die Bauarbeiten begannen 1993 und es wurden auf den 2-gleisigen Strecken einige Überleitstellen eingerichtet, damit der Zugverkehr weiter ungehindert abgewickelt werden konnte. Im Januar 1994 wurden die Arbeiten für ein paar Monate per Gerichtsbeschluss gestoppt. Der Landesnaturschutzverband hatte Bedenken gegen die Elektrifizierung…
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Dampfzugjagd am 04.06.1988 – nur Fliegen ist schöner
Vom 01. bis 12.Juni 1988 fand in Hamburg die Internationale Verkehrsausstellung (IVA `88) statt. Die Deutsche Bundesbahn bot in diesem Zeitraum Fahrten mit neuen und historischen Zügen an. Für mich waren die Dampflok-Sonderzüge mit den Dampfloks 01 1100 und 41 360 besonders interessant. Am 04.06.1988 fuhr der Dampf-Sonderzug DZ 27 304 von Hamburg Altona über…
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Das rollende Klassenzimmer – Lehrstellwerkswagen ex VT 137 137
Die Reichsbahn ließ in den 30er-Jahren etwa 400 vierachsige Dieseltriebwagen bauen. Sie wurden auf Nebenbahnen aber auch im Schnellzugdienst eingesetzt. Die Triebwagen waren einheitlich, aber nicht gleich. Die Reichsbahn bestellte sie nur einen kleineren Serien und erprobte unterschiedliche Antriebskonzepte und Grundrisse. Zusammen mit den Schnelltriebwagen, wie dem Fliegenden Hamburger, waren sie das Gesicht der modernen…
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Hein Gas kommt – der Klv 96 Propangaszug
Bis Mitte der 90er Jahre wurden die Nachtzeichen der Formsignale bei mechanischen Stellwerken – Haupt-, Vor- und Gleissperrsignale mit Propangas betrieben. Auch die Blinklicht-Überwachungssignale waren für das untere gelbe Licht mit einer Propangasbeleuchtung ausgestattet. Nach einem festgelegten Umlauf wurden die Gasflaschen im ca. 6-Wochen-Rythmus erneuert und die Laternen gereinigt. In den Zugpausen fuhr der Propangaszug…
Eisenbahn SH
Die Geschichten zu den Bildern
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