Monat: Oktober 2023
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Messzug im Kieler Hauptbahnhof
Am 03.11.1992 wurde der erste Mast für die Elektrifizierungsarbeiten feierlich in Bordesholm gesetzt. Die Bauarbeiten begannen 1993 und es wurden auf den 2-gleisigen Strecken einige Überleitstellen eingerichtet, damit der Zugverkehr weiter ungehindert abgewickelt werden konnte. Im Januar 1994 wurden die Arbeiten für ein paar Monate per Gerichtsbeschluss gestoppt. Der Landesnaturschutzverband hatte Bedenken gegen die Elektrifizierung…
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Dampfzugjagd am 04.06.1988 – nur Fliegen ist schöner
Vom 01. bis 12.Juni 1988 fand in Hamburg die Internationale Verkehrsausstellung (IVA `88) statt. Die Deutsche Bundesbahn bot in diesem Zeitraum Fahrten mit neuen und historischen Zügen an. Für mich waren die Dampflok-Sonderzüge mit den Dampfloks 01 1100 und 41 360 besonders interessant. Am 04.06.1988 fuhr der Dampf-Sonderzug DZ 27 304 von Hamburg Altona über…
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Das rollende Klassenzimmer – Lehrstellwerkswagen ex VT 137 137
Die Reichsbahn ließ in den 30er-Jahren etwa 400 vierachsige Dieseltriebwagen bauen. Sie wurden auf Nebenbahnen aber auch im Schnellzugdienst eingesetzt. Die Triebwagen waren einheitlich, aber nicht gleich. Die Reichsbahn bestellte sie nur einen kleineren Serien und erprobte unterschiedliche Antriebskonzepte und Grundrisse. Zusammen mit den Schnelltriebwagen, wie dem Fliegenden Hamburger, waren sie das Gesicht der modernen…
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Hein Gas kommt – der Klv 96 Propangaszug
Bis Mitte der 90er Jahre wurden die Nachtzeichen der Formsignale bei mechanischen Stellwerken – Haupt-, Vor- und Gleissperrsignale mit Propangas betrieben. Auch die Blinklicht-Überwachungssignale waren für das untere gelbe Licht mit einer Propangasbeleuchtung ausgestattet. Nach einem festgelegten Umlauf wurden die Gasflaschen im ca. 6-Wochen-Rythmus erneuert und die Laternen gereinigt. In den Zugpausen fuhr der Propangaszug…
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Fast vergessen – die Abdrücksignale
Abdrücksignale dienten zur Kommunikation zwischen dem Stellwerks- und Rangierpersonal und dem Lokführer der Abdrücklokomotive. 1913 wurde die Bauform der mechanischen Abdrücksignale von der Preußischen Staatsbahn eingeführt. Die Signale stehen am Scheitelpunkt des Ablaufbergs und werden bei schlechen Sichtverhaltnissen (z.B. Gleisbögen) wiederholt. Die Signalbezeichnung lautet bei der DB: Ra 6 – Halt ! Abdrücken verboten, Ra…
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Die Grünentaler Hochbrücke
Die alte Grünentaler Hochbrücke über den Nord-Ostsee-Kanal bei Km 45,0 auf der Strecke Neumünster – Heide war von 1892 bis 1986 in Betrieb. Seit Ende der 70er Jahre durfte die Brücke nur noch von Fahrzeugen der Baureihe 798 befahren werden. Die Strecke war im Güterverkehr geteilt, Neumünster – Hademarschen und Albersdorf – Heide. Die Bundesbahn…
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Strecke Neumünster – Heide, ein Zeitvergleich in Bildern
Zwischen 1986 und 1992 besuchte ich die Strecke Neumünster – Heide, um die letzten Einsätze der Triebwagen Baureihe 798 im Bild festzuhalten. Bis 1995 waren noch einige Bahnhöfe besetzt und waren mit Formsignalen ausgestattet, Wasbek, Innien (ab 1993 Aukrug), Hohenwestedt, Hademarschen und Albersdorf. Die gesamte Strecke hatte keinen Streckenblock. Aukrug Homfeld 1991 – 2022 gleicher…
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Der lange Weg von Maschen zum Kieler Ostuferhafen
Im Mai 1987 wurden einige Mähdrescher auf Flachwagen über den Ablaufberg der Süd-Nord-Gruppe im Rangierbahnhof Maschen gedrückt.
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Die Drehscheibe von Büsum
Der Bahnhof von Büsum hatte bis Anfang der 70er Jahre eine Drehscheibe direkt hinter dem Bahnsteig. Hier konnten kleinere Schlepptender-Dampfloks (z. B. Baureihe 24) gedreht werden. Bemerkenswert an der Drehscheibe war ihr Antrieb. Sie wurde nicht elektrisch bewegt, sondern mit Druckluft aus der Bremsleitung oder per Handkurbel. Die 16 Meter lange Drehscheibe lag am Ende…
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Dampf im Kieler Hauptbahnhof
Bis Mitte der 60er Jahre war die Baureihe 38 (Preuß. P 8) hauptsächlich für die Beförderung der Personen-, Eil- und Schnellzüge in Schleswig-Holstein zuständig. Ab Mitte der 60er Jahre übernahm die Baureihe 03 diese Aufgaben und zum Schluss bis zum Fahrplanwechsel im Mai 1972 die Baureihe 01.10. Zur Sommer-Olympiade 1972 fuhren keine Dampfloks mehr den…
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Die Russen sind da
Nach dem Fall der Mauer wurde es bunt auf deutschen Schienen, nachdem Ost und West, Reichsbahn und Bundesbahn vereinigt wurden. Jetzt fuhr der Intercity in den Osten und die „Ludmilla“ in den Westen. Die Großdieselloks aus dem ukrainischen Luhansk waren in großer Zahl im schweren Güterzug- und Personenzugdienst im Einsatz. Nach der Wende standen sie…
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Mit der rollenden Landstraße zur Schule
Bis in die 90er-Jahre wurden ungewöhnliche Wagen im Nahverkehr um Neumünster eingesetzt. Insbesondere für den Schülerverkehr wurden einzelne Züge nach Hohenwestedt mit Liegewagen der Rollenden Landstraße gefahren. In den Liegewagen übernachteten die LKW-Fahrer während der Fahrt in den Süden (z. B. Mainz-Bischofsheim) und die LKW wurden auf 8-achsigen Flachwagen transportiert.
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Video aus Ascheberg
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Video aus Aukrug
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Video aus Bokelholm
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Video aus Boostedt
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Video von der Fehmarnsund-Brücke
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3 Videos aus Felde
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6 Videos aus Flintbek
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