Kategorie: Zeitvergleich
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Seit dem 03. November 2025 fahren keine Kurswagen mehr zwischen Niebüll und Dagebüll Mole und zurück.
Vom 01. Mai 1926 bis zum 02. November 2025 gab es Kurswagen-Verbindungen von und nach Dagebüll. In NIebüll brauchten die Reisenden nicht umsteigen und konnten ab Dagebüll per Schiff die Inseln Föhr und Amrum erreichen. In Niebüll wurden die Kurswagen von den Schnellzügen nach Westerland abgekuppelt und an den Zug nach Dagebüll rangiert. Juni 1988,…
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Bahnhof Tönning – ein Bildervergleich 1999 – 2025
08.07.2005, Tönning, der hintere nicht mehr genutzte Gleisbereich wucherte langsam zu. Link mit weiteren Bildern aus Tönning: Betriebsstellen / Bilder T / Tönning
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Mit dem „Wendland-Express“ von Neumünster nach Wustrow und zurück
Am 04. Mai 1989 veranstalteten die Rendsburger Eisenbahnfreunde eine Sonderfahrt von Neumünster nach Wustrow im Wendland mit einem 3-teiligen Triebwagen der Baureihe 798. Die Fahrt führte von Neumünster über Hamburg-Eidelstedt, Güterumgehungsbahn, Oberhafenbrücke in den Hamburger Hauptbahnhof. Das erste große Highlight der Fahrt war die Durchfahrt im Rangierbahnhof Maschen mit langsamer Geschwindigkeit und fachkundiger Information durch…
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Hohenwestedt – ein Zeitvergleich in Bildern ab 1970
35 Bilder, 3 Videos und 3 Gleispläne Km 22,735 – Strecke 1042, Neumünster – Heide Km 30,7 – Rendsburger Kreisbahn, Rendsburg Kreisbahnhof – Hohenwestedt (Kopfbahnhof) – Schenefeld 1877 – Eröffnung der Strecke Neumünster – Heide – Karolinenkoog durch die Westholsteinische Eisenbahn-Gesellschaft. 01.07.1890 – Preußische Staatsbahn. 21.12.1901 – Eröffnung Rendsburger Kreisbahn Rendsburg – Hohenwestedt. 1910 –…
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Fast ausgestorben in Schleswig-Holstein und Hamburg
Form – Gleissperrsignale (Hauptsperrsignale) Hauptsperrsignale wurden ursprünglich als Flankenschutzeinrichtungen ab 1913 aufgestellt. In dieser Funktion lösten sie bei der Preußischen Staatsbahn vielfach die Haltscheiben ab. Außerdem dienten sie dazu, dort wo keine Ausfahrsignale vorhanden waren, die Einfahrwege von Zügen zu begrenzen. Schließlich wurden sie vor Gruppenausfahrsignalen aufgestellt, um eine Zuordnung der Fahrtstellung des Signals zu…
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Bordesholm Km 86,8 – ein Bildervergleich 1974 bis 2024
Bildervergleich Bordesholm, Blick Richtung Kiel bei Km 86,8
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Signal Zs 10 – Endesignal
Ende der Geschwindigkeitsbeschränkung Am 31.05.1992 führte die Deutsche Bundesbahn dieses Signal als Betriebsversuch ein. Bei den Eisenbahnern wurde dieses Signal auch als Raketensignal bezeichnet. Formsignal: Ein weißer Pfeil mit der Spitze nach oben auf pfeilförmiger, schwarzer Tafel. Das Formsignal ist rückstrahlend. Lichtsignal: Ein weißleuchtender Pfeil mit der Spitze nach oben. Das Signal Zs 10 gilt…
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Signal Ne 4 – Schachbretttafel
Das Hauptsignal steht – abweichend von der Regel – an einem anderen Standort. Die Signaltafeln wurde 1929 versuchsweise von der DRG als Hauptsignalbake eingeführt. Sie sollten auf besonders hohe (teilweise 12 – 16 Meter), weit rechts stehende (mehr als 8 Meter) oder links stehende Hauptsignale an den durchgehenden Hauptgleisen hinweisen. In das Signalbuch der DRG…
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Kating – ein einsamer Haltepunkt in Nordfriesland
Der Haltepunkt Kating liegt an der Strecke Tönning – Bad Sankt Peter Ording bei Km 25,551. Hier sagen sich wirklich Hund und Katze „Gute Nacht“. Bei meinem Besuch am 31.05.2008 standen an der Strecke sogar noch Freileitungen. Vom 05.11.2000 bis zum 10.12.2011 fuhr hier die Nord-Ostsee-Bahn von Husum nach Bad Sankt Peter Ording. Es war…
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Das rollende Klassenzimmer – Lehrstellwerkswagen ex VT 137 137
Die Reichsbahn ließ in den 30er-Jahren etwa 400 vierachsige Dieseltriebwagen bauen. Sie wurden auf Nebenbahnen aber auch im Schnellzugdienst eingesetzt. Die Triebwagen waren einheitlich, aber nicht gleich. Die Reichsbahn bestellte sie nur einen kleineren Serien und erprobte unterschiedliche Antriebskonzepte und Grundrisse. Zusammen mit den Schnelltriebwagen, wie dem Fliegenden Hamburger, waren sie das Gesicht der modernen…
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Fast vergessen – die Abdrücksignale
Abdrücksignale dienten zur Kommunikation zwischen dem Stellwerks- und Rangierpersonal und dem Lokführer der Abdrücklokomotive. 1913 wurde die Bauform der mechanischen Abdrücksignale von der Preußischen Staatsbahn eingeführt. Die Signale stehen am Scheitelpunkt des Ablaufbergs und werden bei schlechen Sichtverhaltnissen (z.B. Gleisbögen) wiederholt. Die Signalbezeichnung lautet bei der DB: Ra 6 – Halt ! Abdrücken verboten, Ra…
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Die Grünentaler Hochbrücke
Die alte Grünentaler Hochbrücke über den Nord-Ostsee-Kanal bei Km 45,0 auf der Strecke Neumünster – Heide war von 1892 bis 1986 in Betrieb. Seit Ende der 70er Jahre durfte die Brücke nur noch von Fahrzeugen der Baureihe 798 befahren werden. Die Strecke war im Güterverkehr geteilt, Neumünster – Hademarschen und Albersdorf – Heide. Die Bundesbahn…
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Strecke Neumünster – Heide, ein Zeitvergleich in Bildern
Zwischen 1986 und 1992 besuchte ich die Strecke Neumünster – Heide, um die letzten Einsätze der Triebwagen Baureihe 798 im Bild festzuhalten. Bis 1995 waren noch einige Bahnhöfe besetzt und waren mit Formsignalen ausgestattet, Wasbek, Innien (ab 1993 Aukrug), Hohenwestedt, Hademarschen und Albersdorf. Die gesamte Strecke hatte keinen Streckenblock. Aukrug Homfeld 1991 – 2022 gleicher…
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Der lange Weg von Maschen zum Kieler Ostuferhafen
Im Mai 1987 wurden einige Mähdrescher auf Flachwagen über den Ablaufberg der Süd-Nord-Gruppe im Rangierbahnhof Maschen gedrückt.
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Die Drehscheibe von Büsum
Der Bahnhof von Büsum hatte bis Anfang der 70er Jahre eine Drehscheibe direkt hinter dem Bahnsteig. Hier konnten kleinere Schlepptender-Dampfloks (z. B. Baureihe 24) gedreht werden. Bemerkenswert an der Drehscheibe war ihr Antrieb. Sie wurde nicht elektrisch bewegt, sondern mit Druckluft aus der Bremsleitung oder per Handkurbel. Die 16 Meter lange Drehscheibe lag am Ende…
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Dampf im Kieler Hauptbahnhof
Bis Mitte der 60er Jahre war die Baureihe 38 (Preuß. P 8) hauptsächlich für die Beförderung der Personen-, Eil- und Schnellzüge in Schleswig-Holstein zuständig. Ab Mitte der 60er Jahre übernahm die Baureihe 03 diese Aufgaben und zum Schluss bis zum Fahrplanwechsel im Mai 1972 die Baureihe 01.10. Zur Sommer-Olympiade 1972 fuhren keine Dampfloks mehr den…
