Kategorie: Personenverkehr
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Seit dem 03. November 2025 fahren keine Kurswagen mehr zwischen Niebüll und Dagebüll Mole und zurück.
Vom 01. Mai 1926 bis zum 02. November 2025 gab es Kurswagen-Verbindungen von und nach Dagebüll. In NIebüll brauchten die Reisenden nicht umsteigen und konnten ab Dagebüll per Schiff die Inseln Föhr und Amrum erreichen. In Niebüll wurden die Kurswagen von den Schnellzügen nach Westerland abgekuppelt und an den Zug nach Dagebüll rangiert. Juni 1988,…
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Bahnhof Tönning – ein Bildervergleich 1999 – 2025
08.07.2005, Tönning, der hintere nicht mehr genutzte Gleisbereich wucherte langsam zu. Link mit weiteren Bildern aus Tönning: Betriebsstellen / Bilder T / Tönning
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Bahnhof Wrist und seine Stellwerke
1981 wurde das Spurplan-Stellwerk, Bauart Sp Dr S 60 in Betrieb genommen. Das Stellwerk ersetzte die 3 mechanischen Stellwerke und die Blockstelle Siebenecksknöll. Die Blockstelle Quarnstedt wurde stillgelegt. 1994 wurden in Quarnstedt wieder Zentralblocksignale aufgestellt, die von ESTW Neumünster überwacht werden. Das Gleis 4 hatte keine Überwachung durch Besetztmelder, deshalb ist das Gleisband gestrichelt dargestellt.…
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Hohenwestedt – ein Zeitvergleich in Bildern ab 1970
35 Bilder, 3 Videos und 3 Gleispläne Km 22,735 – Strecke 1042, Neumünster – Heide Km 30,7 – Rendsburger Kreisbahn, Rendsburg Kreisbahnhof – Hohenwestedt (Kopfbahnhof) – Schenefeld 1877 – Eröffnung der Strecke Neumünster – Heide – Karolinenkoog durch die Westholsteinische Eisenbahn-Gesellschaft. 01.07.1890 – Preußische Staatsbahn. 21.12.1901 – Eröffnung Rendsburger Kreisbahn Rendsburg – Hohenwestedt. 1910 –…
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Fast ausgestorben in Schleswig-Holstein und Hamburg
Form – Gleissperrsignale (Hauptsperrsignale) Hauptsperrsignale wurden ursprünglich als Flankenschutzeinrichtungen ab 1913 aufgestellt. In dieser Funktion lösten sie bei der Preußischen Staatsbahn vielfach die Haltscheiben ab. Außerdem dienten sie dazu, dort wo keine Ausfahrsignale vorhanden waren, die Einfahrwege von Zügen zu begrenzen. Schließlich wurden sie vor Gruppenausfahrsignalen aufgestellt, um eine Zuordnung der Fahrtstellung des Signals zu…
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Bordesholm Km 86,8 – ein Bildervergleich 1974 bis 2024
Bildervergleich Bordesholm, Blick Richtung Kiel bei Km 86,8
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U-Boote in Schleswig-Holstein
Die Baureihe 229 Von 1976 bis 1985 beschaffte die Deutsche Reichsbahn (DR) 200 Loks der Baureihe 119. Diese 6-achsigen, 2-motorigen Loks mit 2700 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h wurden in Rumänien gebaut und waren sehr schadanfällig. Die Deutsche Reichsbahn rüstete die Loks mit neuen Motoren aus und die Leistung steigerte sich auf 3000…
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Triebwagen der Baureihe 628 zieht einen Dampf-Sonderzug von Husum nach Jübek
Im Juli 1992 wurden die Nostalgiezüge vom Hamburg-Altona nach Westerland mit der Dampflok 042 271 der Rendsburger Eisenbahnfreunde bespannt. Die Hinfahrt erfolgte über Itzehoe, Heide, die Rückfahrt über Husum, Jübek, Neumünster. Um den Planzug nicht ausfallen zu lassen, wurde der Triebwagen, Baureihe 628 nach Kiel, vor den Dampf-Sonderzug gespannt. In Jübek wurde der Zug wieder…
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Kating – ein einsamer Haltepunkt in Nordfriesland
Der Haltepunkt Kating liegt an der Strecke Tönning – Bad Sankt Peter Ording bei Km 25,551. Hier sagen sich wirklich Hund und Katze „Gute Nacht“. Bei meinem Besuch am 31.05.2008 standen an der Strecke sogar noch Freileitungen. Vom 05.11.2000 bis zum 10.12.2011 fuhr hier die Nord-Ostsee-Bahn von Husum nach Bad Sankt Peter Ording. Es war…
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Ein Unikat auf der Marschbahn
Mit ihrem markanten Design war die V 200 zusammen mit den Triebwagen VT 11.5 des TEE das Gesicht der Bundesbahn in den 50er-Jahren. Anfangs zog sie den hochwertigen Reiseverkehr, wurde durch die zunehmende Elektrifizierung aber ins Abseits gedrängt. Zum Ende ihrer Dienstzeit wurde diese Baureihe im Norden zusammengezogen und auch im Nah- und Güterverkehr eingesetzt.…
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Die Grünentaler Hochbrücke
Die alte Grünentaler Hochbrücke über den Nord-Ostsee-Kanal bei Km 45,0 auf der Strecke Neumünster – Heide war von 1892 bis 1986 in Betrieb. Seit Ende der 70er Jahre durfte die Brücke nur noch von Fahrzeugen der Baureihe 798 befahren werden. Die Strecke war im Güterverkehr geteilt, Neumünster – Hademarschen und Albersdorf – Heide. Die Bundesbahn…
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Strecke Neumünster – Heide, ein Zeitvergleich in Bildern
Zwischen 1986 und 1992 besuchte ich die Strecke Neumünster – Heide, um die letzten Einsätze der Triebwagen Baureihe 798 im Bild festzuhalten. Bis 1995 waren noch einige Bahnhöfe besetzt und waren mit Formsignalen ausgestattet, Wasbek, Innien (ab 1993 Aukrug), Hohenwestedt, Hademarschen und Albersdorf. Die gesamte Strecke hatte keinen Streckenblock. Aukrug Homfeld 1991 – 2022 gleicher…
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Dampf im Kieler Hauptbahnhof
Bis Mitte der 60er Jahre war die Baureihe 38 (Preuß. P 8) hauptsächlich für die Beförderung der Personen-, Eil- und Schnellzüge in Schleswig-Holstein zuständig. Ab Mitte der 60er Jahre übernahm die Baureihe 03 diese Aufgaben und zum Schluss bis zum Fahrplanwechsel im Mai 1972 die Baureihe 01.10. Zur Sommer-Olympiade 1972 fuhren keine Dampfloks mehr den…
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Die Russen sind da
Nach dem Fall der Mauer wurde es bunt auf deutschen Schienen, nachdem Ost und West, Reichsbahn und Bundesbahn vereinigt wurden. Jetzt fuhr der Intercity in den Osten und die „Ludmilla“ in den Westen. Die Großdieselloks aus dem ukrainischen Luhansk waren in großer Zahl im schweren Güterzug- und Personenzugdienst im Einsatz. Nach der Wende standen sie…
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Mit der rollenden Landstraße zur Schule
Bis in die 90er-Jahre wurden ungewöhnliche Wagen im Nahverkehr um Neumünster eingesetzt. Insbesondere für den Schülerverkehr wurden einzelne Züge nach Hohenwestedt mit Liegewagen der Rollenden Landstraße gefahren. In den Liegewagen übernachteten die LKW-Fahrer während der Fahrt in den Süden (z. B. Mainz-Bischofsheim) und die LKW wurden auf 8-achsigen Flachwagen transportiert.
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Video aus Ascheberg
Video in Full HD (1920 x 1080)
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Video aus Aukrug
Video in Full HD (1920 x 1080)
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Video aus Bokelholm
Video in Full HD (1920 x 1080)
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Video aus Boostedt
Video bis 4 K (3840 x 2160)
